五十铃调气门怎么调,五十铃4jb1发动机气门怎样调？

1、五十铃调气门怎么调

常见气门间隙检查和调整的方法有两种： 一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调

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5、和

8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调

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7、10“加两只”(即

11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。 逐缸法需摇转的曲轴次数多。

2、五十铃4jb1发动机气门怎样调？

转到一缸上止点，调整一缸的进排，二缸进，三缸排。冷态进排间隙都是0.4;再转到四缸上止点，调四缸进排，二缸排，三缸进。冷态间隙也是0.4。 根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 扩展资料： 气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670K，排气门1050~1200K），而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。 进气门一。