五十铃4jb1发动机点调气门,五十铃4hk1气门调整方案

1、五十铃4jb1发动机点调气门

用2进3排的方法~！先摇到1缸工作（排气门关闭进气门刚开），就调1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再摇到4缸工作（排气门关闭进气门刚开），就调2缸排气门，3缸的进气门，4缸的进排气门~！2次就可以搞掂咯~！。

2、五十铃4hk1气门调整方案

在论坛看到许多摩友对调整发动机气门间隙很是犯难，书面理论是必须用塞尺调整，这种方法对新车有的车型还可行，可是有的摩托车调整气门室盖直径狭小，塞尺很难与气门杆与摇臂螺钉接触面放平行，这样调整出来的气门实际间隙都比塞尺数值大一些，这样调整完的发动机运转时气门噪声还是偏大。 我干了十几年的汽车修理发现许多许多发动机气门杆端部（与摇臂螺钉接触面）因经常经受摇臂螺钉开启气门的冲击而磨损，大多数气门杆端部与螺钉接触的部位凹陷，气门材质好的耐冲击磨损凹陷小基本可以忽略，但是气门材质差的就惨不忍睹了。 我的车气门杆与调整螺钉接触端部磨损的很厉害至少有0.05毫米凹陷，我车的气门间隙标准值是0.04-0.06毫米，而这种情况下我们用塞尺调出的气门间隙都是以未磨损的那。

3、五十铃6HK1发动机气门间隙调多大合适

气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时,进气门的间隙为0.25mm~0.35mm,排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。 将发动机转到一个气缸进给上死点（压缩上死点）。从第一阀计数开始，调整1236（进气阀30个螺纹，排气阀35个螺纹）。调整后，转动发动机一次至四缸进给上止点。 从第一个阀门数开始，调整4578（阀门间隙如上）。气门的作用是专门负责发动机的输入空气和燃烧后的排气。 注意事项： 发动机结构分为进气门和排气门。进气阀的作用是将空气吸入发动机，并使燃油混合燃烧；排气阀的作用是排。

4、五十铃4JB1发动机气门怎么调整？

转到一缸上止点，调整一缸的进排，二缸进，三缸排。冷态进排间隙都是0.4;再转到四缸上止点，调四缸进排，二缸排，三缸进。冷态间隙也是0.4。