我想问一下临工953方向沉打不动怎么回事？952临工方向沉什么原因，转向系统配件都换新的，还

1、我想问一下临工953方向沉打不动怎么回事？

假如先导压力值正常，那么就继承检查装载机的管路连接，查看有没有有没有泄漏，管路接头有没有梗阻，装载机液压缸有没有内漏等。

1、液压缸内漏，导致泛起装载机转向沉重故障。

2、油路进了空气。

3、管路连接错误或者是管路有梗阻，导致装载机转向沉重故障现象。

4、转向系统压力过低。

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2、952临工方向沉什么原因，转向系统配件都换新的，还

你的车型，这种情况很明显是转向机有问题了，另外检查一下助力泵。

3、山东临工953N装载机方向重是什么原因？

一、故障原因 ①转向节臂变形。②转向节止推轴承缺油或损坏。③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。 ④前轴或车架变形引起前轮定位失准。⑤轮胎气压不足。⑥转向器轴承装配过紧。⑦传动副啮合间隙过小。⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。 二、故障诊断与排除 ①支起前桥，转动转向盘，若感到转向灵活，则故障在前桥与车轮等部件。因为支起前桥后，转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。此时应仔细检查前轮气压是有过低，前钢板弹簧是否良好，车架有无变形等。 ②支起前桥，转动转向盘，若感到转向沉重，说明故障在转向器或转向传动机构。此时可将转向垂臂拆下，再转动转向盘，若感到沉重，说明是转向器内。

4、临工952方向突然卡死是怎么回事?

设备损坏。在进行使用临工952时，其中方向突然卡死是因为设备损坏导致，此时需要及时到专业的维修店进行维修即可。

5、山东临工952装载机新换的多路阀为什么操纵杆沉重

新换的多路阀操作软轴装的不同心。 多路阀采用的是比较普遍的卡特式的多路阀，目前国内装载机5吨左右的都使用此类多路阀，产地基本在浙江临海，值得注意的是临工在多路阀操纵软轴与多路阀阀杆之间增加了保护盖，防止赃物及杂质污染多路阀阀杆，以免在进行操纵时，阀杆上面的杂质割伤多路阀阀体与阀杆之间的油封，值得提倡。

6、装载机方向沉打不动是怎么回事？

1、没有液力传动油。

2、转向泵坏了或者转向泵效率低。达不到到所需压力。凉车的时候方向轻，热车的时候方向沉重。因为凉车时液压油比较稠，所以转向泵输出的压力就比较大，热车时液压油比较稀，压力也就相应低了。

3、分流阀泄露严重或阀芯卡滞或溢流阀压力低或弹簧强度变小。转向器安全阀压力低或安全阀芯卡滞。转向器本身泄露大或熄火转向单向阀不能复位，泄露大等。 装载机注意事项 驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必。