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关于四柱液压机主缸下行拉伸速度慢是哪里原因？请问谁知道315吨液压机给电以后主缸和副油缸为什么都工作呢？
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四柱液压机主缸下行拉伸速度慢是哪里原因？请问谁知道315吨液压机给电以后主缸和副油缸为什么都工作呢？

四柱液压机主缸下行拉伸速度慢是哪里原因？请问谁知道315吨液压机给电以后主缸和副油缸为什么都工作呢？

1年前

1、4柱液压机主缸下行拉伸速度慢是哪里原因？

液压缸作为4柱液压机液压系统的重要驱动器,其性能的好坏直接影响液压系统的稳定性,尤其是性能要求高的4柱液压机,液压缸的稳定性对液压系统来说很重要。 4柱液压机的活塞杆在液压作用下伸缩时会出现液压缸爬行的现象,引起4柱液压机滑块速度不均匀、振动和异常噪声,引起整个液压系统的振动,使主体的其他部件振动,产生生产上的危险。本文介绍了4柱液压液压缸爬行发生的原因。 1 、4柱液压机液压缸由于缸内有空气侵入而产生爬行:4柱液压机液压油中混入气体,体积随压力变化,高压下气体瞬间爆炸,液压缸的速度变得不稳定。

2、4柱液压机液压缸的设计间隙不适当引起爬行:液压缸内部的活塞与液压缸、活塞杆与导向套筒之间的滑动间隙过大,引起滑动面的压力不均匀,引起摩擦力不均匀,引起液压缸爬行; 0件制造有公差时,滑动面的压力不均匀,摩擦力不均匀,引起液压缸爬行。

3、4柱液压机液压缸内导向部件摩擦力不均匀产生的爬行:非金属支承环的尺寸不均匀,部分非金属支承环的尺寸随油温的变化而增大或减小,油液中尺寸稳定性的差异直接引起配合间隙的变化,造成液压缸的速度变得不稳定。

4、由于密封材料的材质问题,引起4柱液压机液压缸爬行:液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚氨酯橡胶、聚4氟乙烯等,由于材质的硬度、强度、跟随性的问题,直接影响与滑动表面的摩擦力。

2、请问谁知道315吨液压机给电以后主缸和副油缸为什么都工作呢？

315吨4柱液压机主缸的运动 (1)当315吨液压机快速下行快速下行时，电磁铁IYA通电，先导阀3和主缸换向阀7左位接入系统，液控单向阀I2被打开。在主缸5快速下行的起初阶段，尚未触及工件时，主缸活塞在自重作用下迅速下行。那么这个时候液压泵的流量较小，就不足以补充主缸上腔空出的体积，因而上腔形成真空。处于液压机顶部的充液箱6在大气压作用下，打开液控单向阀ii向主缸上腔加油，使之充满油液，以便主缸活塞下行到接触工件时，能立即进行加压。这时系统中油液流动的情况为：进油路：液压泵→顺序阀10→主缸换向阀7（左位）→单向阀I3→主缸5上腔回油路：主缸5下腔→液控单向阀I2→主缸换向阀7（左位）→下缸电液换向阀2(中位) →油箱(2)接触工件，慢速加压在滑块16接触到工件后，阻力增加，这时主缸5上腔压力迅速升高，关闭液控单向阀I1，这时只有液压泵继续向主缸上腔提供高压油，推动活塞慢速下行，对工件加压。加压速度仅由液压泵的流量来决定，油液流动情况与快速下行相同。(3)保压延时当主缸上腔的油压达到预定数值时，压力继电器8发出信号，使电磁铁IYA断电，主缸先导阀3和主缸换向阀7都回复中位，主缸上、下油腔封闭。液压泵处于卸荷状态，系统中没有油液流动。而单向阀I3被高压油自动关闭，主缸上腔进入保压状态。保压时间由压力继电器8控制的时间继电器（图中未画出）控制，能在0～24min内调节。这时的油液流动情况为：液压泵→顺序阀10→主缸换向阀7（中位）→下缸电液换向阀2（中位）→油箱(4)泄压、快速返回保压结束（到了预定的保压时间）后，时间继电器发出信号，使电磁铁2YA通电，主缸先导阀3右位接入系统，释压阀9使主缸换向阀7也以右位接入系统。这时液控单向阀I1被打开，使主缸上腔的排油全部排回充液箱6，当充液箱6内液面超过预定位置时，多余油液由溢流管（图中未画出）排回主油箱。油液流动情况为：进油路：液压泵→顺序阀10→主缸换向阀7（右位）→液控单向阀I2→主缸5下腔回油路：主缸5上腔→液控单向阀工1→充液箱6液压机中的释压阀9是为了防止保压状态向快速返回状态转变过快，在系统中引起压力冲击而设置的。因为若此时主缸上腔立即与回油相通，则系统内液体积蓄的弹性能将突然释放出来，产生液压冲击，造成机器和管路的剧烈振动，发出很大的噪声，所以保压后必须先泄压然后再返回。故系统中设置了释压阀9。它的主要功用是使主缸5上腔释压之后，压力油才能通入该缸下腔，从而实现由保压状态向快速返回状态的平稳转换。其工作原理如下：在保压阶段，释压阀9以上位接入系统；当电磁铁2YA通电，主缸先导阀3右位接入系统时，控制油路中的压力油虽已进入释压阀阀芯的下端，但由于其上端的高压未曾释放，阀芯不动。而液控单向阀I6（阀芯中带有小型卸荷阀芯）是可以在控制压力低于其主油路压力下打开的，因此泄压油路路线为：主缸5上腔→液控单向阀I6→释压阀9（上位）→油箱于是主缸5上腔的压力经液控单向阀I6逐渐释放，释压阀9的阀芯逐渐向上移动，最终以其下位接入系统，它1方面切断主缸5上腔通向油箱的通道，1方面使控制油路中的压力油进入主缸换向阀7阀芯的右端，使其右位接人系统，实现滑块的快速返回。另外，主缸换向阀7在由左位转换到中位时，阀芯右端由油箱经单向阀I4补油；在由右位转换到中位时，阀芯右端的油液经单向阀is排回油箱。(5)原位停止当返回到预定位置时，滑块上的挡块17触动行程开关18，使电磁铁2YA断电，主缸先导阀3和主缸换向阀7都回复到中位。主缸被阀7锁紧，活塞停止运动，此时液压泵在低压下卸荷。