柳工50C刚修出来的变速箱档位错乱，没有到当怎么回事,柳工zl50c装载机,停了两天就走不动了,为什么？

1、柳工50C刚修出来的变速箱档位错乱，没有到当怎么回事

这个情况一般有三种原因： 1，变速箱外部的换挡机构有问题。 2，变速箱里面拨叉没放好。 3，变速箱里面齿轮位置不对！。

2、柳工zl50c装载机,停了两天就走不动了,为什么？

柳工ZL50C装载机方向有时打得动有时打不动：原因是流量放大阀中用于控制方向的提动头弹簧可能断了或者提动头卡死。清洗流量放大阀更换弹簧　　装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。　　组成部件：　　包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件　　

1、 发动机　　

2、 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）　　

3、.工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸　　

4、 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器　　

5、 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器　　

6、 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸　　

7、 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种。

3、柳工50C装载机正常时一切正常，不正常时走的很慢，无力，压力正常，变速箱，变速泵，档位操纵阀都已经换了新的，但是问题没有解决，请教高手！谢谢

要是压力正常的话 你的刹车有粘滞的情况吗？ 要是没有 你看看油底滤网堵没堵 在看油里有没有沫 要是有就是想走泵吸油管漏气了 都没毛病的话 把后传动轴上面的那个小管卸下来 启动车看看看回油量大不大 要大就是变矩器的事了。

4、柳工ZL50C装载机无力？

发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题了！根据你以上所述，我也来分析分析，供你参考第一件要做的事，就是马上检查液力传动油是否充足，然后才做其他的维修工作工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组，这三个点出现故障，都会使整机铲料无力。其他的零配件出现故障而造成铲料的情况比较少，但也要考虑到，譬如，

1、变速操纵阀里的调压弹簧断裂造成变速压力不足（柳工机械的变速压力最佳位置是

1、2MPA~

1、3MPA），调压弹簧断裂后的压力应该是0.7MPA。

2、二档、倒档的摩擦片烧结，不能正常回位，工作的时候挂到的档位的一档，二档就会拖档，造成一档工作力量不足（05年就碰到一例厦工951出现过这个情况）。我们从简单的开始检查，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油里面的杂质成分，还有检查一下箱体里面是否有零配件损坏掉落的碎片，根据这两点（杂质及碎片）来判断故障。一般来说，放出来的油料里面肯定会有少量的铁粉和铜粉。情况1，箱体里面有碎片，那就分析碎片是属于哪个零配件。情况

2、油料里含的铝粉较多，那就初步判断涡轮组出现故障。情况

3、油料里含的铜粉较多，那就可以初步判断一档主动片严重磨损。你以上所述，装载机粘坡就觉得无力，这个问题已经是非常严重了，我的判断偏向于涡轮组损坏。因为大超越跟一档摩擦片损坏的话，不至于爬坡无力。除非是我以上有说到的，二档里面的摩擦片烧结，造成一档工作力量不足。由于你所述的也不是很详细，我就你所述的给你分析这么多了，具体是出了什么故障就不敢妄言了。