山工660装载机方向左右摇摆;操纵机构不良?在公路上不敢跑，稍微一动，就跑方向！在地上挖土时升降不,山工装载机50f—2大臂自落的原因？

1、山工660装载机方向左右摇摆;操纵机构不良?在公路上不敢跑，稍微一动，就跑方向！在地上挖土时升降不

就您所提出的问题不够完善，我只能按照这些信息加以分析。 1方向和动臂属两个工作液压系统。 2方向打不动的话你试一试油门大小有没有明显变化，如果有一般情况下都是双联泵容积效率下降，需更换双联泵。反之检查优先阀阀芯是否磨损或卡死，如磨损需更换卡死需清洗。如无上述状况检查转向器反馈油管是否堵塞，如无堵塞，停车后转动方向盘，如果费力则说明转向器及转向油缸都正常，反之故障可能处在转向器或转向油缸这类故障必须有专业维修人员根据现场情况加以分析和判断了。 3动臂不能升起，山工50F是先到操作系统，故先看你铲斗是否动作正常，如果均正常则说明先导油路正常，工作液压系统油路正常。这样先把铲斗和动臂的先导控制油管调换，调换后动臂恢复正常，说明动臂工作液压系统正常，问题出在先导阀里的比例分配阀卡死或磨损严重，需更换先导操作阀，反之故障出在多路分配阀和动臂油缸，需要专业人员现场判断维修！ 问题。

2、山工装载机50f—2大臂自落的原因？

就您所提出的问题不够完善，我只能按照这些信息加以分析。1方向和动臂属两个工作液压系统。2方向打不动的话你试一试油门大小有没有明显变化，如果有一般情况下都是双联泵容积效率下降，需更换双联泵。反之检查优先阀阀芯是否磨损或卡死，如磨损需更换卡死需清洗。如无上述状况检查转向器反馈油管是否堵塞，如无堵塞，停车后转动方向盘，如果费力则说明转向器及转向油缸都正常，反之故障可能处在转向器或转向油缸这类故障必须有专业维修人员根据现场情况加以分析和判断了。3动臂不能升起，山工50F是先到操作系统，故先看你铲斗是否动作正常，如果均正常则说明先导油路正常，工作液压系统油路正常。这样先把铲斗和动臂的先导控制油管调换，调换后动臂恢复正常，说明动臂工作液压系统正常，问题出在先导阀里的比例分配阀卡死或磨损严重，需更换先导操作阀，反之故障出在多路分配阀和动臂油缸，需要专业人员现场判断维修！。

3、山工50F装载机突然没有举升，转向

行走有吗？如果也没有行走，就是发动机和变矩器连接的弹性钢板断裂了。 如果有行走，单纯没有转向和举升（翻斗应该也没有了吧） 1。检查液压油是不是不够（是不是有油管突然爆裂引起漏油太多） 2。有条件的话测试工作压力，和转向压力，工作标准是16MPA，转向标准压力是14MPA，此检测都是在憋车状态(举升到最高位置检测工作压力，转向到最边位置检测转向压力）如无压力进行以下检查 3。以前的老车是有液压吸油滤网的，看是不是堵塞了（堵塞的话工作泵和双联泵泵会很响，吸油管会吸瘪） 其实你的这个故障基本在双联泵，着重检查此泵的吸油管是否吸瘪和磨破了进空气，再不就是此泵损坏了不吸油了。因为双联泵包含了转向泵和先导泵，先导泵又是经转向泵进油，所以转向泵损坏时是一起失效的。 如不能解决继续找我。

4、山工50F装载机方向打不动和不起大臂是怎么回事?

就您所提出的问题不够完善，我只能按照这些信息加以分析。 1方向和动臂属两个工作液压系统。 2方向打不动的话你试一试油门大小有没有明显变化，如果有一般情况下都是双联泵容积效率下降，需更换双联泵。反之检查优先阀阀芯是否磨损或卡死，如磨损需更换卡死需清洗。如无上述状况检查转向器反馈油管是否堵塞，如无堵塞，停车后转动方向盘，如果费力则说明转向器及转向油缸都正常，反之故障可能处在转向器或转向油缸这类故障必须有专业维修人员根据现场情况加以分析和判断了。 3动臂不能升起，山工50F是先到操作系统，故先看你铲斗是否动作正常，如果均正常则说明先导油路正常，工作液压系统油路正常。这样先把铲斗和动臂的先导控制油管调换，调换后动臂恢复正常，说明动臂工作液压系统正常，问题出在先导阀里的比例分配阀卡死或磨损严重，需更换先导操作阀，反之故障出在多路分配阀和动臂油缸，需要专业人员现场判断维修！ 问题。