上柴柴油泵怎么对正时,柴油机怎么手动调正时？

1、上柴柴油泵怎么对正时

柴油发动机油泵可以根据以下方法进行调整正时：
1、通过检查供油正时，发现实际供油提前角不符合要求，可通过微调部分的适当调整来实现供油正时，由于柴油机结构不同，其驱动连接不相同，所以调整的地点和方法不1样；
2、旋转喷油泵体调节提前角结构特点，用正时齿轮和花键轴头直接插入被驱动喷油泵，大多采用3角形固定板和法兰盘与机体连接，3角形固定板上有3个螺栓固定在柴油机上，固定板螺栓有3个圆弧形状很长的孔；
3、通过法兰盘连接的喷油泵由4个螺栓固定在法兰盘上，喷油泵体螺栓上有4个长弧形孔就可以了。

2、柴油机怎么手动调正时？

对柴油发动机正时的具体操作步骤如下：

1、将柴油发动机1号凸轮轴标记点和百黄色链度接相对。

2、将柴油发动机2号凸轮轴标记点和另1个黄色链接相对。

3、将曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。

4、安装将机油泵链条，没有记号。

5、将柴油发动机进气凸轮轴记号对黄色链接。

6、将柴油发动机排气权凸轮轴正时点对着黄色链接。

7、将曲轴正时点对着最后的蓝色链接就完成了。

扩展资料：

喷油正时是指在发动机压缩行程终了时在正确的时刻向气缸内喷射燃油，就是所谓的喷油提前角，机械泵通过调整油泵与驱动齿轮的相对位置来调。

3、

第1：看曲轴.把曲轴转到1缸上死点，在齿轮上做1个记号，第2步：转凸轮轴，凸轮轴1缸上死点是两个凸轮面180度向下，在做1个记号。第3步：油泵正时为油泵本身有1缸上死点，都对了就可以了。

4、柴油机调整供油正时的方法

柴油机供油正时的检查与调整，

1、为了检查调整供油提前角，厂家在生产制造柴油机时，1般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上：喷油泵第1分泵开始供油正时的标记，多指喷油泵联轴器上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只要两刻刻度线对准，那就是喷油泵向第I缸开始供油的时刻
2、柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针；

3、对于多缸柴油机，当指针对上相应角度或刻线，并保证1缸进、排气门都有间隙时，才可肯定该卸在供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。

4、现在好多新款。

5、小松450挖掘机的柴油泵正时怎么对 发动机皮带轮应该

1、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。1般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

2、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第1缸压缩行程上止点。