汇杰车载泵大油门摆缸正常小油门摆红无力缓慢是什么,中联车载泵控制压力随着摆缸压力来回跳动是怎么回事

1、汇杰车载泵大油门摆缸正常小油门摆红无力缓慢是什么

1般情况下有以下几个愿因，按以下思路检查，1油路堵塞 先检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。2排气系统堵塞，检查3元催化器 及整个排气管内是否有堵塞现象。

2、中联车载泵控制压力随着摆缸压力来回跳动是怎么回事

可能就是这个工程的设计本身就存在背后的漏洞。很可能是这种原因，所以会导致摆缸工不了作。

3、地泵摆缸，出料无力怎么回事

S管摆到位了没？原因需要排查，就像3民的地泵出现这种情况，1般都是这样排除的。 故障分析： 1.蓄能器氮气压力不够; 2.换向溢流阀调定压力不够或损坏; 3.恒压泵损坏。 故障原因：蓄能器氮气囊损坏导致摆缸换向时流量不足. 排故过程： 1.怠速时,换向压力能达到正常值，证明恒压泵和换向溢流阀无故障; 2.泵送时,换向压力与正常值相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏。 排故结果: 判断此类故障，因从简单的做起，如在发动机怠速时，听主阀块上恒压泵溢流阀是否有溢流声音;然后检查蓄能器气囊内的气压，可使用慢慢卸压方法判断，如果在慢慢卸压过程中，压力没有突变慢慢到0，就说明氮气囊损坏;如果有突变，即在突。

4、车载泵溜缸是什么原因

车载泵溜缸这是油缸或者阀有内泄露造成的，可以换个其他好的阀装在这路试试，如果油缸不掉，那就是阀有问题，油缸掉那就是油缸内泄漏，同样如果换过后发现另1路油缸掉就更能证明。 故障现象：带自动高低压切换的车载泵 ，高压状态右缸憋缸压力32Mpa、左缸憋缸压力12MPa；待机时右缸活塞杆自动下滑，直至活塞杆完全伸出为止 ，且左缸活塞杆不动。低压状态下正常，故障现象消失。 以待机时右缸自动下滑为切入点分析，分析过程如下：因高压状态待机时右缸活塞杆自动下滑，切换到低压状态时故障现象消除，且在右缸活塞杆下滑的过程中，左缸活塞杆几。

5、中联车载泵摆缸慢是怎么回事

是摆缸内泄。先检查氮气压力，起机，待换向压力到16mpa后把蓄能器的泄压球阀半开，观察指针下滑速度，先开始是匀速下掉，仔细观察指针突然降0的位置，及为氮气压力，但从你上述情况来说的话，氮气压力应该是正常的，检查1下摆缸吧，有可能是摆缸内泄引起的。

6、泵车摆缸摆不动怎么回事？

地泵第1不管油泵是齿轮泵或者恒压泵，它的工作转速肯定不是发动机的怠速。 新机配合紧密所以怠速的时候摆动压力能上去，但是设备用过之后1般怠速的时候摆动压力都不会达到工作的压力 另外1种情况：S 管无法到位且摆缸无力(1) 故障现象：1台 SY5290-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。 故障分析：

1、蓄能器氮气压力不够;

2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;

3、恒压泵损坏。 排故过程：

1、怠速时,换向压力能达到 16MPa，证明恒压泵和恒压泵溢流阀无故障;

2、泵送时,换向压力在 16-4MPa 之间摆动。与正常值(16-10MPa)相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏，更换后正常。 S 管无法。