新挖机挖大铁板有一点掉臂正常吗?地比较软挖机容易陷在里面、这样的情况如何挖鱼塘

新挖机挖大铁板有1点掉臂正常吗?



1、新挖机挖大铁板有1点掉臂正常吗?

新挖掘机挖大铁板时有1点掉被,我觉得还是不太正常的,毕竟是新挖掘机,掉臂的情况是否严重?要让当地的售后我们来看1下。



2、地比较软挖机容易陷在里面、这样的情况如何挖鱼塘

去年有台神刚350挖鱼塘陷在里面,两侧堆积淤泥,自救无果后挖机侧偏,老板当时出价10万,只要能把他挖机搞上来!1个兄弟接了单,买了12块钢板和钢筋,把钢筋焊在铁板上,拖了1台300和245的机子过去,铺好钢板300斗上邦钢丝绳插在地上,另1头挂245大架上,边清淤泥边垫钢板,把4周淤泥清理干净,350能正常璇转后,垫好钢板两台机子1带履带1上钢板就成功脱救。挖机陷泥时自救步骤 第1步:把挖机前面淤泥挖走如果挖机旋转不了,找台挖机把前边的淤泥挖走,最好把履带中间的泥巴挖掉1米左右往前甩,不能挖太深,保证履带在外面,4周淤泥也是清除1些,不影响自己的机子旋转。第2步:木头、钢板、石头来辅助附近找些大的石头或者大的木头垫在履带下面,只要挖机开到木材上,这样上去的机会就更大,要还是爬不起来就不要动了,请台挖机帮忙,主要差1口气。第3步:借个力另外1台挖机在自身确保不会陷的情况下把你的臂插在前面,不要去拉,拉的话两台全都要陷住,你就插在能让它小臂吃力的地方,借助你的斗和小臂1股重力给它1个能吃到力的地方应该还可以爬起来。实在还是不行的话你去搞几块钢板,往他履带下面塞,切记:横着塞不要竖着塞,因为挖机很容易把钢板造成把自己害死,不是卡到地盘就是卡到履带。 注意事项:

1、陷机时不要乱动挖机陷住了尽量不要去乱动,要动的话,动作1定要轻,关键时刻不要以为自己车力气好就硬来,动来动去只会越陷越深,到时候连拯救的机会都没有了。

2、干活时先试探多数是由于驾驶员经验不足造成的,干淤泥活时,先用斗子试探下,如果软就不要冒险了。



3、世界上挖掘机事故原因

我觉得,为了预防事故发生,每个作业人员都应该提高对危险的察觉能力,提高“自我安全保护”的意识,下面就跟随我,看看这些可怕的事故原因吧   世界上最大挖掘机事故原因   大多数的安全事故是由于“不注意”“疏忽”“判断错误”“缺乏危险预知能力”等人为因素引发的。   事故原因1:操作人员对机器宽度及路面宽度的错误判断,导致机器在进行时滑入水塘   事故原因2:山区采石作业,因机主及操作人员没有“山体滑坡”的危险预知,未采取必要的防护措施,导致机器被滑落的山石砸毁!   事故原因3:机器在河道的河沙地施工,操作人员作业前未确认水塘的实际深度, 就贸然作业,导致机器驶入水塘后翻车   事故原因4:机器在江边滩涂施工,操作人员不了解机器的接地比压,导致机器陷入淤泥中   事故原因5:机器线束已老化,但机主缺乏危险预防意识,未及时更换线束,结果引发火灾事故   事故原因6:机器在船上作业,当时海上风力很大,但操作人员对外部天气、环境等自然因素缺乏危险预知感,仍按通常流程继续作业,结果机器因回转速度过快失重而侧翻   事故原因7:收工停机时,操作人员事先未对场地确认就停机,停机地点下方有1废旧大坑,第2天废坑突然坍塌,导致发生机器侧翻。   事故原因8:机器在江边作业,陷入淤泥中,在等待救援时,因江水涨潮(操作人员未考虑到此客观规律),导致机器被江水淹没。   事故原因9:工作环境造成的,有些挖掘机在施工时,在1些土质疏松的工作环境下,再加上车身过重导致地面坍塌,由此造成侧翻。   以上这些惨痛的安全事故,有些是由于作业前未确认现场环境就直接作业而引发的,有些则是在作业时为充分考虑天气、涨潮等自然因素的影响而引发。归根结底,都是由于机主、操作人员缺乏危险预知意识而引发的,因此,为了自己的安全,为了家人的安心,都必须加强基本危险预知意识,避免更多事故的发生。    世界上最大的矿山机械   它的名字叫做Bagger288,1978年由德国克虏伯(Krupp)制造。   猛1看,这就是1头钢铁巨兽,其实它是世界上最大的多轮斗式挖掘机。我们用“彪悍”来形容它1点也不为过。这台机械近95米高,240米长,差不多是2.5个足球场的长度,它的总重量是13500吨。最高速度是每分钟可以走10米,而每天可以采集7.6万立方米的煤。   Bagger288斗轮上配有18个铲斗,每个容积为6.6m3-8.6m3,驱动斗轮的4台电机由上至下顺序垂直排布;装配8.6m3大容积铲斗挖掘松方或煤时,理论生产能力为22000m3/h;装配高强度6.6m3厚壁铲斗挖掘密质硬岩或冻土时,理论生产能力为19100m3/h;12条履带采用前8后4的布置型式,最大移动速度为10m/min;仅需5人就可以进行操作;设计、制造及装配它用了5年的时间,花费更是高达1亿美元之巨。   多轮斗式挖掘机是近23十年才发展起来的1种新型施工机械。国外制造商主要有美国CPE公司、美国尤尼里格设备公司和德国的克虏伯公司。   多轮斗式挖掘机是1种效率和机械化程度较高的大型挖掘机械,它的生产率从每小时几十立方米到上万立方米。例如美国CPE公司的D-2500型多轮斗式挖掘机,自重150吨,功率1789.68kW,每小时可挖掘物料2500m3,相当于1万名民工的工作量。其主要特点是机型紧凑、刚度好,能够连续挖掘、自动装卸、机动灵活;可对多种土壤?如软土、壤土、硬土、冻土、4系的砂砾石砂壤土、3系和白垩系的岩性砂岩、砂砾岩、泥质岩、卵石及风化岩等岩石进行挖掘。   斗轮挖掘机是连续开挖的多斗挖掘机,1般不批量生产,目前日挖掘量能达到24万m3的只有6台:288和289是几乎完全相同的兄弟机,由KRUPP于1978年建成;290和291稍作了改进,分别由MAN-TAKRAF和KRUPP制造;之后作了较大改进与性能提升的是292和293(在TagebausHambach露天煤矿),先后由KRUPP(1991年)与MAN-TAKRAF(1995年)制造成功,两机技术性能基本1致。它们全部在德国的煤矿运行    使用挖掘机应注意这些   

1、下坡时手扶门框   挖掘机的超强越野能力大家都知道。利用履带和工作装置的配合,挖掘机可以爬上很陡的坡,也可以轻松下坡。有1个很容易被大家忽视的危险的情况,就是挖掘机在下坡或是下拖车时,由于机身前倾,很多驾驶员会左手习惯的推在前挡风玻璃或者门框上,右手操作挖掘机行走。这时如果车门是打开的且没有锁住,车门因为会受到重力而飞快合上,通常都是很大的力道。手扶在门框上就会被夹。后果很严重。   所以挖掘机工作时,挖掘机驾驶室的门关上有锁,打开也有锁,不管车门是打开还是关上都1定要锁好。驾驶员尽量不要手扶门框。   

2、行走时高举大臂   有很多新手或是学徒会觉得把挖掘机的动臂提到最高,斗杆完全打开,铲斗朝天,这样行走时视线会更好,如果是这样边行走还边旋转还会很酷。实际这样行走是十分危险的,由于工作装置高举,所以重心高,地面稍有不平就会翻车。   所以行走和作业中1定不要耍酷,看好脚下的路才是最重要的。   

3、在软地面行驶   挖掘机在沼泽、河滩等软地面工作时,应该先用铲斗试1试地面是否能承受住挖掘机的重量。如果忘记这个流程,可能会有严重的后果,除非你驾驶的是水陆两栖挖掘机。虽然挖掘机是履带设计,接触地面面积大,可是挖掘机陷入淤泥中动弹不得的事件也时有发生!只要注意这是可以避免的。在沼泽、河滩等软地面工作时避免挖掘机被陷应该注意这些:   1,先用铲斗试。   2,在同1个地点不要长时间停留。   3,多走直线少转弯。   万1挖掘机陷入泥中,也不要着急。千万不要试图用爬坡1套方法爬出来,那样只会越陷越深。解救的方法有很多:   1,如果陷得不是很深,就先自己把两条履带中间挖空再试试。   2,如果还出不来,就先试试淤泥到底有多深,如果不是很深,就直接把前方的淤泥都挖开,自己为自己开路,慢慢往岸边坚硬地面靠近。   3,如果淤泥无限深,那就是能租几块铁板或是路基板来,横着压到履带下面,就能轻松脱困。   

4、视线盲区   挖掘机的驾驶室是在左边,中间被动臂挡住了视线,所以右侧有很大1片的视线盲区,尤其是右侧后方更是看不到。很多挖掘机事故都由于尾部右侧在旋转将人撞伤或死亡!所以在不是十分宽阔的场地工作时,挖掘机尽量靠左,让右侧留出更多的空间。   后视镜在挖掘机上是个十分脆弱的东西,经常会在工作或是运输中碰掉,很多驾驶员会觉得碰了就碰了吧,反正不重要,就没有及时换上新的后视镜。其实在挖掘机上后视镜很重要尤其是右侧的,事故的发生往往是由于安全意识不强!   

5、骑在沟上作业   挖掘机在挖沟时,如果施工员告诉你前面1段高度不对,让你骑在沟上重挖,你千万不要听他的,不管地质条件怎样,你最多也只能往回开半个履带的距离,再多就不安全了,有塌方的危险。可能施工员会告诉你没事再过来1点。千万不要听他的,因为他更关心的是沟而不是你的安全。1个合格的驾驶员,应该有自己独立的思维和安全意识,这是基本的职业操守。   所以挖沟时,1定要1次到位不要回头重挖,自己没有把握就让施工员对测几个点,如果他不测那你就慢慢的挖,自己多下车走到沟底看看坡度。如果1定要长距离的回头重挖,就必须要先把沟回填,这样很麻烦但是安全!   

6、管线   每个城市的地下都有个复杂的管网,挖掘机在市区工作挖掘时,需要特别注意地下管线,挖破或是挖断管线是很危险的,而且地下管网大多没有图纸看,不知道管线的位置和深度,这就要求驾驶员在工作中特别注意。因为管线大多都是先由挖掘机填埋的,所以我们也可以根据经验对管线的位置做1些估计和判断,1般管线都是和道路平行,或者就在路基或绿化带中,而且都有井盖,井盖上会写明管路名称,多个井盖连成线就是管线的走向。通常1条道路下都埋有很多种管线,较深的是雨水和污水,以前多是用水泥管,现在多用波纹管。再浅1些的是自来水和煤气管,以前的的自来水是铸铁管很厚,煤气是铁管外表有保护层,现在多采用E管。再浅1些就是电力和通讯,1般都是外表由VC管保护,里面有电线或光缆。其中水、电、煤气都是很危险的,如果你挖断国防军用光缆后果是十分严重的,在市区作业开挖时1定要特别注意。   在管线填埋时1般都会先填沙,用沙来保护管线和夯实两侧。所以当挖掘机在市区作业突然挖到纯沙,或是突然土质松散颜色不同,那紧挨着就很有可能会有1条管线。像波纹管或是VC管这类脆弱的材料就1定要采用人工清理。   当然管线并不1定全是在地下的,也有在天上的。很多新手容易犯的错误就是,把百分之百的注意力全集中在挖掘机铲斗上,却不知在提臂时斗杆油缸已经碰到了电线。遇到空中的电线不管是什么电线,先观察有没有绝缘皮,有绝缘皮轻轻碰1下没关系,没绝缘皮的电线,千万不能碰,1碰就会断,而且还可能会伤油缸。万1油缸轴被电伤,就千万不要缩回去,缩回去会刮坏油封,应先用极其细的砂纸磨光,或是用专门的工具抛光。如果是高压电线那更要保持1个安全的距离。   挖掘机在工作中会遇到各种工况,其中陡坡是最常见的,但如何能让挖掘机快速安全的上、下各种角度的坡呢,通过几年的工作经验总结出如下几点。   爬坡时请注意   

1、观察坡的角度看看是否是在挖掘机的性能范围内,如果坡度太大,应把坡上半部的料抖到下半部,以减小坡的角度。   

2、清除较大的石头块。在爬较陡的坡时,1个不是很大的石头块会使履带打滑,导致挖掘机无法前进。   

3、爬坡时要尽量降低车身重心,把小臂伸到头,保持铲斗的底面和坡成90度,以防止在挖掘机突然下滑时扎进底面。   

4、有时候会遇到小臂拽着挖掘机爬坡松开小臂挖掘机会下滑的情况,对付这种情况可采用这种方法:把铲斗尽量往深扎,按着加力往上爬,当小臂收到头的时候行走不要松开让他空转,这样履带底下的料就会随着履带往下走,在履带后面形成1堆。不要小看这1小堆料,可以托住挖掘机不再往下滑,等到铲斗能够离开底面而挖掘机不下滑的时候,就要缓慢操作小臂放到头,扎到前面,越深越好。   下坡时请注意   

1、还是注意清除石块,不然等到挖掘机履带打滑时你能做的就只有祈祷了。   

2、1定要慢,不要在坡上拐急弯(也就是1个履带不转),那样会让挖机的单侧履带里塞满石头、土,到那时候想让履带转都转不动。   

3、不论大小坡1定要让挖机铲斗先着地。在极陡的坡上,控制速度的不只有你的脚,还有你的铲斗。   

4、系安全带。不想破窗而出的话还是系上安全带吧。



4、挖机怎么剥山皮

挖机挖山皮方法:  上到下修个T形 ,坡度不能太大所以挖掘机工作时,挖掘机驾驶室的门关上有锁,打开也有锁,不管车门是打开还是关上都1定要锁好。驾驶员尽量不要手扶门框。,尽量小点 1节1节的来·很容易出现滑坡。  也可以1层层扒 ,泥土挖到1边去轮谨。     注意事项:  正陵 

1、下坡时手扶门框 挖掘机的超强越野能力大家都知道。利用履带和工作装置的配合,挖掘机可以爬上很陡的坡,也可以轻松下坡。有1个很容易被大家忽视的危险的情况,就是挖掘机在下坡或是下拖车时,由于机身前倾,很多驾驶员会左手习惯的推在前挡风玻璃或者门框上,右手操作挖掘机行走。这时如果车门是打开的且没有锁住,车门因为会受到重力而飞快合上,通常都是很大的力道。手扶在门框上就会被夹。后果很严重。 挖掘机下坡 所以挖掘机工作时,挖掘机驾驶室的门关上有锁,打开举桐戚也有锁,不管车门是打开还是关上都1定要锁好。驾驶员尽量不要手扶门框。

2、行走时高举大臂 有很多新手或是学徒会觉得把挖掘机的动臂提到最高,斗杆完全打开,铲斗朝天,这样行走时视线会更好,如果是这样边行走还边旋转还会很酷。实际这样行走是十分危险的,由于工作装置高举,所以重心高,地面稍有不平就会翻车。 行走时高举大臂 所以行走和作业中1定不要耍酷,看好脚下的路才是最重要的。

3、在软地面行驶 挖掘机在沼泽、河滩等软地面工作时,应该先用铲斗试1试地面是否能承受住挖掘机的重量。如果忘记这个流程,可能会有严重的后果,除非你驾驶的是水陆两栖挖掘机。虽然挖掘机是履带设计,接触地面面积大,可是挖掘机陷入淤泥中动弹不得的事件也时有发生!只要注意这是可以避免的。在沼泽、河滩等软地面工作时避免挖掘机被陷应该注意这些:1,先用铲斗试。2,在同1个地点不要长时间停留。3,多走直线少转弯。 湿地挖掘机 万1挖掘机陷入泥中,也不要着急。千万不要试图用爬坡1套方法爬出来,那样只会越陷越深。解救的方法有很多:1,如果陷得不是很深,就先自己把两条履带中间挖空再试试。2,如果还出不来,就先试试淤泥到底有多深,如果不是很深,就直接把前方的淤泥都挖开,自己为自己开路,慢慢往岸边坚硬地面靠近。3,如果淤泥无限深,那就是能租几块铁板或是路基板来,横着压到履带下面,就能轻松脱困。

4、视线盲区 挖掘机的驾驶室是在左边,中间被动臂挡住了视线,所以右侧有很大1片的视线盲区,尤其是右侧后方更是看不到。很多挖掘机事故都由于尾部右侧在旋转将人撞伤或死亡!所以在不是十分宽阔的场地工作时,挖掘机尽量靠左,让右侧留出更多的空间。 挖掘机后视镜 后视镜在挖掘机上是个十分脆弱的东西,经常会在工作或是运输中碰掉,很多驾驶员会觉得碰了就碰了吧,反正不重要,就没有及时换上新的后视镜。其实在挖掘机上后视镜很重要尤其是右侧的,事故的发生往往是由于安全意识不强!

5、骑在沟上作业 挖掘机在挖沟时,如果施工员告诉你前面1段高度不对,让你骑在沟上重挖,你千万不要听他的,不管地质条件怎样,你最多也只能往回开半个履带的距离,再多就不安全了,有塌方的危险。可能施工员会告诉你没事再过来1点。千万不要听他的,因为他更关心的是沟而不是你的安全。1个合格的驾驶员,应该有自己独立的思维和安全意识,这是基本的职业操守。 挖掘机在清淤 所以挖沟时,1定要1次到位不要回头重挖,自己没有把握就让施工员对测几个点,如果他不测那你就慢慢的挖,自己多下车走到沟底看看坡度。如果1定要长距离的回头重挖,就必须要先把沟回填,这样很麻烦但是安全!

6、管线 每个城市的地下都有个复杂的管网,挖掘机在市区工作挖掘时,需要特别注意地下管线,挖破或是挖断管线是很危险的,而且地下管网大多没有图纸看,不知道管线的位置和深度,这就要求驾驶员在工作中特别注意。因为管线大多都是先由挖掘机填埋的,所以我们也可以根据经验对管线的位置做1些估计和判断,1般管线都是和道路平行,或者就在路基或绿化带中,而且都有井盖,井盖上会写明管路名称,多个井盖连成线就是管线的走向。通常1条道路下都埋有很多种管线,较深的是雨水和污水,以前多是用水泥管,现在多用波纹管。再浅1些的是自来水和煤气管,以前的的自来水是铸铁管很厚,煤气是铁管外表有保护层,现在多采用PE管。再浅1些就是电力和通讯,1般都是外表由PVC管保护,里面有电线或光缆。其中水、电、煤气都是很危险的,如果你挖断国防军用光缆后果是十分严重的,在市区作业开挖时1定要特别注意。



5、挖掘机勾铁板怎么勾?

我都是斗子放平,挤着履带,就挖住了,熟能生巧,我第1次也挖的慢才挖住的。



6、挖掘机陷进河滩里怎么办

用另1台挖掘机把被陷挖掘机的周围淤泥挖开,(最好比被陷的大)让被陷的挖机可以旋转,顶起1边履带,塞入石头,木桩,木板,铁板等硬物。再顶另1边,如法泡制。 另1台用粗钢丝绳拉住拖,自己用臂顶,大多可以出来。注意去救援的挖机不要再被陷。如果陷得太深,只有挖开淤泥用大型吊车了~。

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