现代挖掘机怠机不稳定如何修理,现代275-9挖机油门加到最大转速上不去以前调到2100转了现在1800多上不去啦 怎么回事呢

1、现代挖掘机怠机不稳定如何修理

故障现象】卡特挖掘机发动机起动后，不能放松油门踏板，只能调整手油门，使发动机转速由正常怠速450r/min调整到500~600r/min时，发动机才不会熄火。 【故障分析】这种故障的产生，使发动机不能以最低稳定转速运转，导致油耗升高。而冬季起动时，由于外界温度低，发动机润滑部位油膜不易建立，怠速升高会使柴油机配合部位磨损加大，因此怠速熄火对发动机十分有害。至于产生故障的原因，实践经验认为有以下几点：

1、喷油泵柱塞偶件磨损柱塞的有效行程是指柱塞从开始封闭进油口，到供油结束这1段行程。由于柱塞螺旋槽的存在，在怠速时柱塞的有效行程较小，因而供油量较小。正常的怠速位置，应能使柴油机维持在最低额定转速运转而不熄火。若柱塞副磨损，密封性必然下降，压送行程时柴油很容易从磨损部位向下泄漏，泄漏的柴油经柱塞螺旋槽，及柱塞套进油孔倒回储油室。因而必造成怠速供油不足，容易使柴油机熄火。由于柴油的泄漏使开始供油时间滞后，供油结束时间又提前，供油期明显缩短，使各缸供油量下降，致使柴油机功率不足。另外，由于各缸柱塞副的磨损程度可能不尽相同，柴油泄漏也不均衡，因而往往会使柴油机各缸供油量不等，致使运转不稳也极易造成怠速熄火。

2、怠速油量调整不均衡该发动机使用PE8P120型喷油泵，柱塞结构形式为下置螺旋槽柱塞，螺旋槽的旋向为右旋。具有这种特性的螺旋槽柱塞在油量调节时，由于柱塞供油量随着柱塞的转角成正比变化，因此当怠速供油齿杆变化时，喷油量变化的概率也较大。为此，要求怠速油量的调整必须精确。若各缸供油量调整不均衡，不在规定范围，则柴油机怠速也极易熄火。

3、稳速弹簧位置调整不当该柴油机喷油泵调速器为RFD型，在怠速运转时由于调速器飞锤的离心力较小，因而调速器的控制力也较小。这时如果柴油机急减速，则喷油泵中的供油齿条有可能被拉回超过怠速位置，从而使柴油机熄火。为了防止这种情况的发生，调速器后盖处装有稳速弹簧，可迅速将供油齿杆拉回到怠速位置。 稳速弹簧的调整，是在怠速调定之后进行的，即把稳速弹簧调整螺钉向里拧进0。50mm，使齿杆尾端与稳速弹簧接触为止。当柴油机急减速时，齿杆回缩，尾部压缩稳速弹簧，但稳速弹簧的弹力很快会把齿杆向增加供油方向推动，使柴油机稳定在怠速位置运转，而不发生熄火。因此，稳速弹簧的调整必须处于正确位置。yvh铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网

4、怠速弹簧弹力不足怠速弹簧是保证柴油机怠速稳定运转的装置之1，在怠速时它与起动弹簧构成动态平衡，维持怠速稳定。若怠速弹簧较软，弹性减弱后，这种动态平衡将遭到破坏。调速器飞锤的离心力，此时必然要与起动弹簧和怠速弹簧寻求新的动态平衡。这样1来齿杆必然向后回缩，使怠速齿杆位置降低，减少怠速供油量，从而导致柴油机工作不稳定而熄火。 【故障排除】根据以上分析，逐项检查后确认故障的真正原因为怠速弹簧弹力不足所致。补救的办法是加1定量的调整垫圈，以增加其刚度。经上述处理，并在喷油泵试验台上重新调整怠速，并使怠速时的齿条位置和供油量均符合规定后装机再试，故障排除。

2、现代275-9挖机油门加到最大转速上不去以前调到2100转了现在1800多上不去啦 怎么回事呢

查看怠速转速是不是也比以前低，如果是，可以调节油门拉线距离。如果不是，可以看下油门旋钮每加减1个档位油门有没有变化。如果有异常就更换油门旋钮。最后再考虑油门马达故障。

3、现代275-9挖机油门加到最大转速上不去以前调到2100转了现在1800多上不去啦，怎么回事呢？

查看怠速转速是不是也比以前低，如果是，可以调节油门拉线距离。如果不是，可以看下油门旋钮每加减1个档位油门有没有变化。如果有异常就更换油门旋钮。最后再考虑油门马达故障。

4、现代挖机故障码怎么调？

1、主溢流阀和2次溢流阀的故障分析：1．R130和R320系列的所有工作装置动力不足原因：主溢流阀发生了故障、因而不能建立起正常的工作压力。2．部分工作装置动力不足（仅限于R120W.R200.R280.R290.R420.R450LC型）。动臂、斗杆、铲斗、右左行走动力不足、主溢流阀失灵。3．某个工作装置动力不足（动臂上升或下降、铲斗张开或关闭、斗杆伸出或收回）：原因2次溢流阀失灵、如果某个工作装置进行两种动作（比如斗杆收回和伸出）时都没有足够的压力、则应检查液压油箱内的滤油器（可能会在滤油器里发现损坏的密封碎片）。4．操作手柄处于中间位置时、动臂、斗杆、铲斗向无负荷1侧运动（如动臂、铲斗打开等）原因2次溢流阀在压力低于规定的压力时打开、使2次溢流阀不能实现油缸负荷要求的压力、。

2、逻辑阀和逻辑单向阀的故障分析：1．斗杆收回和伸出速度都慢：原因斗杆油路逻辑阀被污染、导致活塞节流孔阻塞或活塞在打开位置处卡住、于是主泵1输出的油总是流回液压油箱。2．动臂上升速度慢：动臂油路逻辑阀被污染、拆下动臂油路逻辑阀的活塞、进行清洗、动臂油路逻辑单向阀被污染、在关闭位置处卡住、或活塞在中间位置卡住、在这种情况下、在动臂升起的过程中会有噪音、拆下该逻辑单向阀、进行清洗。3．启动电机旋转、但发动机不启动：斗杆、动臂油路逻辑阀被污染、安装在前面的滤油器或节流孔阻塞、于是液压回路被关闭（液压锁紧）拆下斗杆、动臂油路逻辑阀、清洗滤油器或节流孔。

3、回转系统的故障分析：1．操作回转手柄、不能进行左右回转：其他功能正常、是回转换向阀芯被污染卡住。2．左右两个方向回转速度都慢：梭阀泄漏、使回转换向阀芯不能完全移动到位、回转制动器未松开、解决办法、检查回转换向阀两端的回转先导控制压力、如果压力低低于规定压力（大约为4MPa）则更换梭阀、如果压力正常、则拆下并清洗延时阀。3．回转动力不足：原因回转回路的溢流阀失灵或单向阀漏油。4．当停止回转时、回转装置滑移太大、并且停机时有机械噪声：原因当回转操纵手柄在中间位置时、回转制动器没起作用、解决办法拆下延时阀并进行清洗。

4、先导回路的故障分析：1．所有工作装置都不工作：先导压力回路存在故障、先导齿轮泵或先导溢流阀电磁阀损坏、电磁阀被污物卡住、电磁阀电线没有接好。2．所有工作装置动作速度都慢：先导压力低。

5、动臂保持阀的故障分析：1．操纵动臂手柄时动臂不下降：动臂保持阀被污物卡住、节流孔阻塞、拆开动臂保持阀活塞进行清洗或节流孔。2．发动机不能自动怠速运转：原因选择了自动减速模式、相关的压力开关损坏、节流孔堵塞。

6、斗杆缩回系统的故障分析：1．斗杆油缸缩回压力低：原因斗杆回路单向阀在打开位置处卡住、于是斗杆油缸进油腔与回油腔连通、拆下斗杆换向阀芯、拆开斗杆回路单向阀并清洗。2．斗杆油缸缩回速度低、且有气穴噪音、斗杆油缸从完全伸出位置到缩回位置时有振动现象：原因斗杆回路单向阀的节流孔阻塞、斗杆缩回油路的功能失灵或斗杆回路单向阀在关闭位置处卡死、拆下清洗。3．斗杆不能缩回：原因斗杆换向阀芯在关闭位置处卡住、拆下斗杆换向阀芯并清洗。

7、中央旁通阀的故障分析：1．动臂升起、铲斗挖掘与卸载的速度都低、原因中央旁通阀在开启位置处卡住、主泵2输出的油回到液压油箱、不能进入动臂升起和铲斗工作回路、拆下中央旁通阀芯清洗。2．动臂升起速度慢、在动臂上升过程中有液压噪音出现：原因动臂逻辑单向阀芯卡住、压力油不能进入动臂升起油路、拆开动臂逻辑单向阀清洗。3．斗杆伸出或缩回速度低：原因中央旁通阀芯在开启位置处卡住、主泵2输出的油流回液压油箱、不能进入斗杆工作回路、拆开中央旁通阀清洗。4．启动电机旋转、但发动机不能启动：原因中央旁通阀芯在关闭位置处卡住、主泵1和2输出的油不能回到液压油箱、拆开中央旁通阀芯清洗。