挖机液压进水和泥了怎么清洗,挖掘机液压油箱进了水，怎么办？

1、挖机液压进水和泥了怎么清洗

液压系统进水了会严重影响液压油性能，1L左右的水进入液压系统就能导致整车的液压油乳化。 你这种情况需要立即进行维修，更换液压油，重新滤油，更换滤芯，否则会损坏液压系统。

2、挖掘机液压油箱进了水，怎么办？

（1）液压系统发生了机械故障，造成了管路密封不严，例如冷却盘管渗漏就会造成液压系统进水。（2）挖掘机长期在潮湿多水的环境下工作，周围的空气湿度过大，水汽通过液压油箱呼吸进入，这种情况在南方地方比较多见。（3）在清洗、换油、维修过程中防水措施做得不好，操作中将水带进液压系统。解决方法：液压系统一旦进水就非常难处理，在平时使用过程中我们只能坚持“防”“治”并举的策略，尽量减少进水造成的安全威胁。（1）及时排水，建议每隔三天开放水阀放一次水。（2）加强液压系统的密封措施，液压泵、阀、油缸等部件增加防水密闭装置，防止水分进入。（3）在南方潮湿多水地区工作的挖掘机，有必要在液压油箱的呼吸孔上安装干燥器，防止水汽的进入。（4）雨天维修时做好防水措施，尽量不要在雨天更换液压部件和液压油。（5）如果进水不太严重，可以用油水分离机将水分离出来；对于乳化严重，已经变色变质的液压油，要完全抽出变质油后更换全新的液压油，并找到进水原因并彻底解决。扩展资料（1）水与液压有发生化学反应，形成酸、胶质和油泥，水污染还可能析出液压油中的添加剂，造成液压油乳化，严重变质变性。（2）液压油中掺杂水之后，会严重影响其润滑性，溶解于液压油的水分能够加速高应力部件的磨损，严重降低轴承等部件的使用寿命。（3）水分还会造成控制阀的粘结，在泵入口处或者其它低压部位造成气压侵蚀，严重影响工作装置的液压压力，造成局部无力、费油等故障。（4）大量的水分进入液压系统，还会锈蚀金属部件，产生锈渣后会进一步威胁液压系统的安全。

3、挖掘机液压油箱进了水，怎么办?

（1）液压系统发生了机械故障，造成了管路密封不严，例如冷却盘管渗漏就会造成液压系统进水。（2）挖掘机长期在潮湿多水的环境下工作，周围的空气湿度过大，水汽通过液压油箱呼吸进入，这种情况在南方地方比较多见。（3）在清洗、换油、维修过程中防水措施做得不好，操作中将水带进液压系统。解决方法：液压系统一旦进水就非常难处理，在平时使用过程中我们只能坚持“防”“治”并举的策略，尽量减少进水造成的安全威胁。（1）及时排水，建议每隔三天开放水阀放一次水。（2）加强液压系统的密封措施，液压泵、阀、油缸等部件增加防水密闭装置，防止水分进入。（3）在南方潮湿多水地区工作的挖掘机，有必要在液压油箱的呼吸孔上安装干燥器，防止水汽的进入。（4）雨天维修时做好防水措施，尽量不要在雨天更换液压部件和液压油。（5）如果进水不太严重，可以用油水分离机将水分离出来；对于乳化严重，已经变色变质的液压油，要完全抽出变质油后更换全新的液压油，并找到进水原因并彻底解决。扩展资料（1）水与液压有发生化学反应，形成酸、胶质和油泥，水污染还可能析出液压油中的添加剂，造成液压油乳化，严重变质变性。（2）液压油中掺杂水之后，会严重影响其润滑性，溶解于液压油的水分能够加速高应力部件的磨损，严重降低轴承等部件的使用寿命。（3）水分还会造成控制阀的粘结，在泵入口处或者其它低压部位造成气压侵蚀，严重影响工作装置的液压压力，造成局部无力、费油等故障。（4）大量的水分进入液压系统，还会锈蚀金属部件，产生锈渣后会进一步威胁液压系统的安全。

4、挖机液压油进水怎么处理

有，影响液压系统，问题可大可小，最好别心疼换油，能换就换掉吧。

5、挖机液压油缸进了水不过没有启动怎么办？

一、工程机械一般都是液压油缸。 二、液压传动设备通常由动力、执行、控制和辅助等四种元件组成。并且液压缸作为实现直线往复运动或小于360。 往复摆动运动的液压机构，结构简单，工作可靠，也是液压系统中应用极广泛的主要执行元件，它是将原动机以机械能形式驱动液压泵产生的液体压力能，再变成可直接驱动负载进行往复运动或小于360。 三、液压缸的分类和组成： 液压缸按结构形式，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特殊缸四类；按额定压力分为高压和超高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压缸。

1、缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。常用的缸筒结构有8类，通常根据缸筒与端盖的连接形式选用。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的还要有良好的焊接性能，所以常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管，因此工序通常是调质（保证缸筒的强度，使其能承受油压不会变形和破坏）→珩磨或镗滚压（保证缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等，使活塞密封性在长期往复运动后不变）→车（保证缸筒全长等设计尺寸要求）→钻（加工出油口孔，保证进出油路）→钳

2、缸盖：缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。

3、活塞杆：活塞杆是液压缸传递力的主要元件。材料一般选择中碳钢（如45号钢）。油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，固保证其强度是必要的；并且活塞杆常在导向套中滑动，配合应合适，太紧了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滞现象和单边磨损，这就要求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。所以，活塞杆的工艺通常是粗车→调质→半精车→淬火→镀前磨→镀铬→镀后磨→精车。

4、活塞：活塞是将液压能转为机械能的主要元件，它的有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。活塞与活塞杆连接有多种形式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。当无导向环时，活塞用高强度铸铁HT200~300或球墨铸铁；当有导向环时，活塞用优质碳素钢20号、35号和45号。

5、导向套：导向套对活塞杆起导向和支撑作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞杆的压力、弯曲力以及冲击振动。内装有密封装置以保证缸筒有杆腔的密封，外侧装有防尘圈，以防止杂质、灰尘和水分带到密封装置处，损坏密封。金属导向套一般采用摩擦系数小、耐磨性好的青铜7a64e78988e69d833133336337306

6、灰铸铁、球墨铸铁和氧化铸铁等；非金属导向套可采用聚四氟乙烯和聚三氟氯乙烯等。

6、缓冲装置：活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有很大的动量，当进入油缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。采用缓冲装置，就是为了避免这种碰撞。其工作原理是使缸筒低压腔内油液（全部或部分）通过节流把动能转换为热能，热能则由循环的油液带到液压缸外。缓冲装置的结构分为恒节流面积缓冲装置和变节流型缓冲装置两种。

6、大宇挖机没进水液压传感器易常怎么办

更换掉就是了。 不然修理很麻烦 水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号 与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的 指令，保证容器达到设定水位。进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动 阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发 出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到 安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发 生。