久保田161挖掘机干会活自己就会熄火,是哪里的毛病,三一挖掘机自动熄火怎么办?

1、久保田161挖掘机干会活自己就会熄火,是哪里的毛病

美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析: 1柴油方面的问题.在发生故障时拆下燃油粗滤芯,看看里面的燃油是不是只有一半?如果是说明燃油管路里有空气,漏气问题点极有可能在油箱盖和油水分离器的密封圈上.如果是满的,检查一下手油泵进油管的小滤网和高压油泵上的单向阀小滤网,滤芯、管路是否清洁? 2油滤堵塞,在重负荷下速度加不上来.　 3一般来说是液压系统堵塞造成憋车.可能是挖掘机电脑板有问题、电磁阀有问题、空气滤芯脏了. 4可能是油品问题、也有可能是油路问题(燃油供给不畅). 5如果刚启动时好的,没几分钟就出现憋车熄火现象,很有可能是液压泵柱塞磨损间隙增大或配流盘磨损.。

2、三一挖掘机自动熄火怎么办?

挖掘机自行熄火的原因： 工作部件堵塞造成挖掘机自行熄火. 表现为熄火前发动机转速逐渐下降,排气管冒黑烟.碰到这种情况,应首先检查挖掘机工作部件有无堵塞.如有堵塞,将堵塞清算后,发动机一般可重新起动.此外,发动机因润滑不良,呈现抱轴烧瓦事故,也会产生这种现象,如遇这种情况,则发动机需要大修.挖掘机自行熄火的原因。

3、挖掘机自动熄火怎么办？

工程机械柴油机自动熄火的原因一般可从熄火前后的技术状态进行分析。

1、熄火前有不正常现象（1）转速不稳，柴油机逐渐熄火（a）打开油箱盖，拔出量油尺，查看是否柴油已用尽。若无油，重新加油后即可启动。（b）将油门置于中位，变速器挂空挡，用手摇把转动曲轴，倾听喷油器的喷油声。若听不到喷油声，可能是燃油系低压油路进空气，应检查输油管及各接头有无破损或渗漏。若排空气后能启动，但机车一带负荷柴油机就立即转速不稳，说明油路有堵塞、柴油供不上，应保养柴油滤清器。另外，冬季若因油中有水结冰而堵塞油路，应清洗并疏通输油管；冬季若使用的柴油标号不对，也会因蜡质过多、流动性能差而使低压油路不畅，并导致自动熄火。（c）若摇转曲轴时可以听到喷油器的喷油声，说明故障可能在配气机构。应打开摇臂室罩盖，检查气门卡簧或锁片是否脱落，气门与气门座有无烧蚀或松动，气门与导管、摇臂与摇臂轴是否因烧结而失去作用，摇臂推杆是否脱落，气门调整螺钉是否松动，气门间隙是否正确。须经检修后方可重新启动。在做检查、调整时，应特别注意防止气门落入气缸内，以免引起严重的捣缸事故。（2）排气管冒白烟（a）先检查柴油中是否有水。可打开油箱的放油螺塞，将水排净后再启动。（b）若启动后还冒白烟，则可能是缸垫被冲坏，致使机体水道中的冷却水流入气缸。应检查油底壳机油中是否有水，必要时更换缸垫和机油。（c）若冬季气温低，柴油机由于过冷，启动后也冒白烟。此时如果对机车立即加大负荷，会因缸内柴油燃烧不良、功率不足而自动熄火。应待水温升至50摄氏度后再让机车投入正常作业。（3）排气管冒黑烟（a）若机车负荷突然增大，柴油机的转速就明显下降，于是过量喷入缸内的柴油会因来不及燃烧而冒黑烟。如果机车不及时减负，柴油机就可能被迫熄火。此时若曲轴可以摇转，应重新启动。（b）当感到机车功率明显不足，同时排气管冒黑烟越来越严重，最后自动熄火，则可能是空气滤清器被堵。应保养空气滤清器，必要时更换空气滤芯。（c）1L柴油充分燃烧需供给15000L空气，高原地区因空气稀薄，柴油机的功率也会大幅度下降。如：近两年在青藏铁路施工的机器，大都地处海拔4000m以上，那里的空气密度还不到平原地区的2/3，如果操作不当，柴油机也容易熄火。为此要求对机车的驾驶应尽量的柔和、平稳，并在作业时将负荷控制在中等负荷之内。（d）当柴油机发生烧瓦抱轴或拉缸粘缸事故时，机声变得十分沉重，转速越来越低，同时排气管大量冒黑烟，最后自动熄火，用手摇把已不能摇转曲轴。此时不准再启动，应让机车挂空挡并拖回驻地检修。

2、熄火前没有不正常的现象这种情况下，往往是柴油机燃油系高压油路有故障所致；即燃油系停止向缸内喷油而致使柴油机突然自动熄火。（1）喷油器不工作喷油器针阀偶件受柴油中水分或酸性元素锈蚀会发卡或咬死；针阀密封面受损、缸内可燃气窜入并形成积炭，也会使针阀卡住。此时，喷油器停止喷油，使柴油机自动熄火。（2）喷油器工作恶化若喷油器滴油严重、调整弹簧断裂和针阀偶件因磨损而使配合间隙增大等，都会使喷油压力下降、柴油雾化不良和喷油时间延迟。此时，柴油机油耗上升、功率下降、机车一带重负荷柴油机也容易熄火。（3）喷油泵不工作或工作恶化若柱塞卡死、柱塞拐臂从拉杆中脱出、出油阀或柱塞偶件严重磨损、柱塞弹簧或出油阀弹簧折断，以及喷油泵传动螺栓折断等，都会使喷油泵不工作或工作恶化而导致柴油机熄火。（4）高压油管断裂高压油管既细又长且承受很高压力，若油管老化断裂或接头松动渗油，则会中断供油，使柴油机熄火。全国最新最全工程机械驾驶员招聘求职信息，装载机、挖掘机驾驶员招聘求职，尽在【。